SUMOTA E-CAB 200 CC
สนใจรถสามล้อรุ่นนี้…กรุณาสอบถามบริษัทฯอีกครั้ง …เนื่องจากราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลง
Clip Vdo สอนการใช้งาน E-CAB 200
Clip Vdo การใช้รถในสถานที่จริง
สเปค รถสามล้อ ซูโมต้า รุ่น อีแค๊บ 200 ซีซี (SUMOTA E-CAB 200 CC)
| เครื่องยนต์ | 200 ซีซี 5 เกียร์ |
| ชนิดเครื่องยนต์ | ระบบ CDI, ลูกสูบเดี่ยว, 4 จังหวะ |
| ระบบระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| กำลังสูงสุด/แรงบิดสูงสุด | 10.3/7500 – 14.2/6000(16 HP) |
| ระบบคลัช | คลัชมือแบบเปียกหลายชั้น+เกียร์กด |
| ความเร็วสูงสุด | ≥70 กม ต่อ ชม. |
| ความเร็วขณะบรรทุก | ≥50 กม ต่อ ชม. |
| เพลา | เสริมแรง มีระบบบู้สเตอร์ (เกียร์ทด) |
| ระบบเบรค | เบรค 3 ล้อพร้อมกัน |
| ขนาดกระบะ | 1.35 x 3.60 – 3.75 x 1.90 เมตร |
| ขนาดรถ | 1.35 x 3.75 x 1.70 เมตร |
| ตัวกระบะ | แบบทรานส์ฟอเมอร์หนา 1.5/2.0 มม. |
| น้ำหนักบรรทุก | 800 – 1000 กก |
| เบาะที่นั่ง | 1+2 ที่นั่ง |
| คัลซี/แหนบ | 40 x 80 x 2.5/3 mm (5+3) |
| ล้อ และ ยาง | ล้อทอง 5.0 – 12/5.0 -12 |
| ยางอะไหล่ | 5.0 – 12 |
| ชุดไฟหน้า | ตาเหยี่ยวคู่ |
| หลังคาหน้า | โฉม ตาเหยี่ยว |
| น้ำมันเชื่อเพลิง | แก๊สโซฮอลล์ 95/22 ลิตร |
| ถังน้ำมันความจุ | 22 ลิตร |
| น้ำมันเครื่อง | SAE 10W/40 สังเคราะห์ (1 ลิตร) |
| น้ำมันเกียร์ และ เฟืองท้าย | SAE 90/ (0.2 และ 0.8 ลิตร) |
| แบตเตอรี่ | 12V 28 AH |
รายละเอียดส่วนประกอบอะไหล่ซูโมต้า รุ่น อีแค๊บ 200 ซีซี (SUMOTA E-CAB 200 CC)
เครื่องยนต์ ซุปเปอร์คูล หม้อน้ำสีทอง 200 ซีซี |
โฉมไฟหน้าแบบตาแพนด้า |
คอนโซลหน้าบุ ABS ทั้งชิ้น จนถึงพื้นรถ |
ถังน้ำมัน ยักษ์ ออกแบบให้ประหยัดที่โค้งเว้าตามสรีระ เติมน้ำมันครั้งเดียว 22 ลิตร วิ่งได้ 500 กม |
กระบะปั๊ม ใหญ่กว่า หนากว่า พร้อมเพิ่มปั๊มตรงกลางแข็งแกร่งมากขึ้น บรรทุกได้ 1,000 กก. |
เพลาใหญ่ เสริมเกียร์ทด (เกียร์สโลด์) อย่างใหญ่ |
คัลซีอย่างหนา กระจายน้ำหนัก |
โช็คอัพ ก้ามปู แข็งแรงกว่า 2 เท่า |
มิสเตอร์ มาตรฐาน ยูโร III เกย์น้ำมัน, ความเร็ว, ความร้อน |
หม้อพักน้ำขนาดใหญ่ พร้อมฝา 6 แฉกระบายความร้อน |
ตารางเปรียบเทียบ จุดเด่นหลักๆ ของ รถสามล้อซูโมต้า และ รถสามล้อเลียนแบบ
| รายละเอียด | คุณสมบัติของ ซูโมต้าจอมพลัง | คุณสมบัติของ รถเลียนแบบ |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์สีทอง ระบบหม้อน้ำ | เครื่องยนต์สีอื่น ไม่มีหม้อน้ำ |
| คลัช, ลูกปืน และ อะไหล่ในเครื่องยนต์จาก ญี่ปุ่น (FCC) | อะไหล่ภายในเครื่องไม่ใช่ของญี่ปุ่น | |
| ภายในเครื่องยนต์ ออกแบบ ให้น้ำมันเครื่องไหลผ่านทำให้ควบคุมความร้อนได้ | ไม่มีระบบนี้ | |
| เพลาเฟืองท้าย | ใช้ระบบเพลา ที่มีเกียร์ทด หรือ เกียร์สโลค์ เสริมแรงขึ้น-ลงเนินอย่างปลอดภัย | มีแต่ระบบเพลาธรรมดา |
| คัลซี | ใช้คัลซี เหล็กกล้าหนา 3.0 มม ชุปน้ำยากันสนิม 5 ชนิด | ใช้คัลซี ทั่วไป หนาไม่เกิน 2.0 มม ไม่ชุปกันสนิม |
| เป็น คัลซี ที่ออกแบบ ให้กระจายน้ำหนักได้ดี ทั่วตัวรถ | เป็นคัลซีแบบเก่าที่ ไม่กระจายน้ำหนักรถ | |
| ใช้แหนบเหล็กกล้าตัน หน้ากว้าง แบบด้านอย่างดี แขวนนอกคัลซี | ใช้แหนบ หน้าแคบ อยู่ใต้คัลซี | |
| กระบะ | ใช้กระบะปั้มด้วยไฮโดรลิก อย่างหนา และ เชื่อมด้วยแขนหุ่นยนต์ | ใช้กระบะ ขึ้นรูปด้วยการดัดงอ และเชื่อมแบบแต้มเป็นจุดๆ |
| ชุปกันสนิมทั้งชิ้นและพ่นสีด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติ | ไม่ได้ชุปกันสนิม ใช้วิธีพ่นด้วยมือ | |
| โช๊คอัพ | โช๊คก้ามปู European Style | โช๊คตะเกียบธรรมดา ของมอเตอร์ไซค์ทั่วไป |
| ทนทานในทุกสภาวะถนน | รับแรงกระแทก ขณะบรรทุกหนักบนพื้นผิวถนนขุรขระไม่ได้ | |
| มีของแถม | ยางอะไหล่, เสื้อเอี้ยม, คู่มือ, น้ำมันเครื่อง เป็นต้น | ไม่มียางอะไหล่, เสื้อเอี้ยม, คู่มือ, น้ำมันเครื่อง |
สนใจรถสามล้อรุ่นนี้…กรุณาสอบถามบริษัทฯอีกครั้ง …เนื่องจากราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลง